格瓦传动小型齿轮减速电机刹车故障检测和排除

小型减速电机范围是指功率从100W~3700W的减速电机，制动刹车片与电机后端盖一体化设计，大大缩短了减速电机的体积和尺寸。

日本轻小型减速电机和台湾减速系列以及国产减速电机都采用产华款刹车总成，刹车电源与电机串联，通过交流AC220V输入，通过整流器整流成DC90V输入刹车线圈，一般标准都是断电刹车（失电刹车），如果有需要可以做成通电刹车。根据客户要求也可以做成手动释放型刹车器，在试机时实现刹车的手动释放。

刹车扭矩和制动时间根据电机功率来匹配，刹车间隙在出厂时严格按标准调整到最佳状态，确保能快速制动又能减小刹车噪音。

刹车片为易损件，在频繁的使用情况下，刹车片的磨损也会加快，随着刹车间隙的变大制动时间和效果会下降，需要定期根据实际使用情况来调整刹车间隙和更换刹车总成。

刹车减速电机在使用会出线的问题：

1.   通电后刹车没有动作。

2.   减速电机运转时过电流。

3.   减速电机刹车部位有臭味。

4.    刹车电机定位不准发生溜车想象。

检测和解决办法措施：

停机后用万用表检测刹车线圈的电阻，如果没有电阻或者电阻无限大说明刹车线圈烧毁，需要更换刹车总成。

刹车电机通电后跳闸保护，停机检查刹车是否正常打开，确认整流器是否接好，可以单独给整流器供电，通电和断电刹车会有清脆的吸合和打开的声音，如果没有动作需要更换整流器。

在运转是刹车电机刹车部位有明显的臭味，有可能是刹车的间隙太紧造成摩擦出现的，需要将刹车间隙调整放大。

刹车减速电机的刹车有单面刹车和双面刹车，在有些提升和定位的场合使用的刹车不一样，需要选双面刹车来提高制动力，确保在提升定位停车是不会出线溜车想象。

格瓦传动分享刹车减速电机的问题解决办法措施，希望对你有帮助。